为贯彻落实《广西壮族自治区人民政府教育督导委员会办公室关于做好2018年职业院校评估工作的通知》（桂教督委办﹝2018﹞18号）及《国务院教育督导委员会办公室关于印发< 高等职业院校适应社会需求能力评估暂行办法>的通知》精神，坚持“以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向”，深化学院办学机制和教育教学改革，全面提升学院的办学能力和办学质量，我院按照相关要求认真开展办学能力自评工作。现结合学校的实际办学情况，围绕高等职业院校办学基础能力、“双师型”队伍建设及科研水平、专业人才培养、学生发展和社会服务能力五个方面，形成自评报告如下：

第一部分 学院基本情况

太阳成集团tyc151cc前身为创建于1958年的国家重点中专广西交通学校，隶属于广西壮族自治区交通运输厅。2002年经自治区人民政府批准，升格为公办全日制普通高等职业院校，是广西唯一一所培养交通运输专门人才的高等学校，荣获教育部高职高专人才培养工作水平评估优秀院校、全国交通职业教育示范性院校、国家现代学徒制试点单位、广西高等教育综合改革首批试点高校、广西示范性高等职业院校、广西首批特色高校建设单位、广西高端应用型本科人才联合培养试点单位、广西唯一军队士官直招定点培养院校。

办学规模：学院占地面积1200多亩，分园湖和四塘两个校区。现有各类在校学生13000余人，学院设有路桥工程系、汽车工程系、管理工程系、信息工程系、建筑工程系、航海工程系，以及基础教学部、思想政治理论课教学部等教学部门，开设有道路桥梁工程技术、汽车检测与维修技术、物流管理、船舶工程技术等53个高职专业和方向。学院积极建设交通特色鲜明的品牌专业，其中自治区级专业教学改革与建设试点专业2个、广西高校优质专业7个；交通土建类专业和物流管理类专业荣获“十二五”交通运输部、财政部交通运输教育与培训重点建设项目；道路桥梁工程技术等9个专业分别荣获广西高等学校特色专业及课程一体化特色、优势、急需专业建设项目；港口工程技术等2个专业获教育部、财政部关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力建设项目。同时，学院拥有中央财政支持建设的国家级示范性实训基地4个，交通运输部示范性实训基地2个，自治区级示范性实训基地8个，校外实习、实训基地200多个。学院还建设有2门国家级精品课程、15门自治区级精品课程。

人才培养：学院积极推进校企合作、工学结合，大力提高学生职业技能，在全区率先导入丰田汽车公司T-TEP（TOYOTA TECHNICAL EDUCATION PROGRAM）项目，成为广西第一家成立丰田T-TEP学院的院校。积极探索“订单式”人才培养模式，与广西八桂工程监理咨询有限公司、一汽丰田公司、小松工程机械广西公司、广西玉柴物流集团有限公司、广西润建通信发展有限公司等知名企业合作开办企业冠名的“八桂班”、“丰田班”、“小松班”、“玉柴班”、“润建班”等校企合作订单班，进一步促进人才培养与行业、企业实际需求的有效衔接，切实加强学生技能素质的培养，提高人才培养质量。2015年获批成为全国首批现代学徒制试点单位，2016年获批成立交通运输职业教育教学指导委员会。同时，学院积极开展对外交流，先后与加拿大、越南、英国、台湾等国家和地区开展了合作办学项目，吸收国外先进的教学、管理理念和办学经验，不断拓宽人才培养的国际视野，2015年获批成为广西职业教育国际合作与交流改革试点院校。 

师资队伍：学院打造了一支专兼结合的师资队伍，拥有专任教师556人,企业兼职教师112人。现有国家级教学团队1个、自治区级教学团4个、广西创新人才培养教学团队2个、国家级教学名师1人、交通运输部吴福—振华优秀教师3人、全国交通职业教育专业带头人3人、广西优秀专家1人、广西高校教学名师3人、“八桂名师”1人、广西职教先进个人2人、“知识型职工标兵”2人、“广西高校优秀人才资助计划”教师7人、交通运输青年科技英才1人。

社会服务：学院是交通运输部确认的首批交通行业管理干部培训平台（1+32）建设单位、全区交通干部培训平台（1+4）牵头单位、中国公路行业建设协会合作单位、自治区教育厅培训项目中标单位，具有区交通运输厅干部全员培训基地，交通部职业资格中心交通行业特有工种职业技能鉴定站、广西壮族自治区专业技术人才继续教育培训基地、自治区教育厅中职师资培训基地、自治区职业技能鉴定中心鉴定所等多项培训与鉴定资质；长期与广西大学、广西科技大学、长沙理工大学、重庆交通大学、长安大学等开展自考、函授等成人学历教育；开办有驾驶学校等校办企业以及多个校内生产性实训基地。

 

第二部分 学院自评情况

一、办学基础能力   

（一）近三年经费情况

1、办学经费收入情况

    办学经费由国家财政性教育经费、社会捐赠经费、事业收入、其它收入构成。2015-2017年学院办学经费收入共62886.06万元，其中2015年20275.43万元；2016年16977.28万元；2017年25633.35万元。

（1）国家财政性教育经费。2015年收入11320.37万元；2016年收入7867.59万元；2017年收入16041.58万元。2016年比上年减少3452.78万元，原因为2016年年中追加的专项资金未能执行完毕，导致收入比上年减少；2017年所完成的16041.58万元中包含2016年的结转资金5382.96万元。

（2）社会捐赠经费。2015年收入117.27万元；2016年收入2.4万元；2017年收入6.5万元。2015年因汽车系与丰田汽车及长安福特汽车有限公司的校企合作项目，企业捐赠了教学用车和图书资料，因此捐赠收入有所提高，其余两年企业对学生的奖学金捐赠较稳定。

（3）事业收入。2015年收入7930.12万元；2016年收入8423.75万元；2017年收入9012.62万元。事业收入因为学院生源的逐年增加及学费催缴及时，每年呈上升趋势。

（4）其它收入。2015年收入907.67万元；2016年收入683.54万元；2017年收入572.65万元，其他收入逐年下降。2015年因学校所在地三塘镇四塘社区道路扩建占用校园用地，收到兴宁区住房和城乡建设局转来的拆迁补偿款167万元，因此其他收入有所提高。2016年和2017年因学校危旧房改住房项目需逐步拆除临街铺面，导致租金收入下降，从而其他收入减少。

               办学经费收入情况表            单位：万元

 

2、国家财政性教育经费收入情况

国家财政性教育经费收入由公共财政预算教育经费、企业办学中企业拨款、校办产业和社会服务收入用于教育的经费构成。2015-2017年国家财政性教育经费收入共38812.5万元，其中2015年12682.22万元；2016年8957.47万元；2017年17172.81万元。

（1）公共财政预算教育经费。公共财政预算教育经费2015年收入11320.37万元，2016年收入7867.59万元，2017年收入16041.58万元，公共财政预算教育经费收入来源于办学经费收入中的国家财政性教育经费，因年中追加的专项经费未能执行完毕，导致2016年的公共财政预算拨款比2015年和2017年减少。

（2）企业办学中企业拨款。企业拨款2015年404.48万元；2016年454.52万元；2017年499.48万元，逐年稳步增长。

（3）校办产业和社会服务收入用于教育的经费。2015年收入957.37万元；2016年收入635.36万元；2017年收入631.75万元，2016年、2017年收入大幅减少。因驾驶员培训行业的激烈竞争及驾驶考试难度的提升；而且驾校从2016年开始建设大型训练场，间接影响了招收新学员，致使校办产业-汽车驾驶培训学校的培训收入降低，从而校办产业用于教育的经费逐年减少。

国家财政性教育经费收入情况表      单位：万元

 

（二）教学仪器设备配置

1、教学、科研仪器设备资产值

随着学院办学规模的不断扩大，以及对学科发展和人才培养的需要，对教学、科研仪器设备的投入逐年增加。据统计，2015年教学、科研仪器设备资产值为6863.94万元；2016年教学、科研仪器设备资产值为7581.62万元，同比增长10.46%，而2017年教研仪器设备资产值为9885.38万元，同比增长30.37%。学院投入的教学、科研仪器设备均能满足各专业的教学需求。

 

教学、科研仪器设备资产值情况表

 

2、企业提供的校内实践教学设备值

学院一贯重视学生实践能力培养，不断深化与企业的合作关系。企业参与人才培养，产业元素渗透教学过程。企业把仪器设备提供给高等职业院校使用是专业教学对接企业生产实践的一种新模式，据统计，学院接受企业提供的校内实践教学设备值达到492.98万元。其中2015年企业提供的校内实践教学设备值为389.49万元 ；2016年企业提供的校内实践教学设备值为425.12万元，同比增长9.15%，而2017年企业提供的校内实践教学设备值为492.98万元，同比增长15.96%。此外，企业提供的大型仪器设备（单价在5000元以上）共有73台/套，资产价值达到458.63万元。

 

（三）校舍建设

我院可使用土地面积 797,820.84㎡（折合1196.74亩），校舍总建筑面积28万平方米。近年来，学院加大对教学基础设施和基本条件的投入力度，以满足不断增长的办学规模需要。2015年至今学院建有教学楼、实训楼、学生公寓、学生食堂、标准化塑胶运动场等基本教学和生活设施，学生各种生活、活动设施齐全。

2015—2017年校舍面积情况表

 

2015—2017年基础设施建设情况表

 

（四）校内外实训基地建设

    学院为进一步加强和完善实训条件，建设高水平的自治区示范性实训基地，2016-2017年，通过财政拨款、专项资金、自筹等方式累计投入3885万元。随着一大批高水平实训基地陆续建成和投入教学，学院的实训教学能力将达到一个新的高度。

截止2017年9月，已建设校内实训基地25个，实践基地总建筑面积达102,693平方米；校外实训基地262个，能够满足4063名学生的顶岗实习需求.同时，为进一步加强对学生顶岗实习的管理，引进了《实践性教学综合管理顶岗实习管理系统》。

 

（五）信息化教学条件

学院高度重视校园信息化建设工作，以数字校园建设为目标,不断加大信息化基础设施资金投入。

近三年以来，学院的校园网络基础设施得到极大的改善，实现了千兆主干、百兆接入的目标，有线网络和无线网络覆盖四塘校区、园湖校区和航海系三个校区。目前，学院建有园湖校区和四塘校区2个网络中心机房，教学及办公互联网出口带宽从200M提升到500M，实现了高速、稳定的互联网访问。

学院重视教学机房和多媒体教室的建设工作，目前教学用终端数为3042台，信息点数349个，极大地满足了学院信息化教学的需要。教学数字资源达到465.83GB，上网课程门数为5门，为师生提供了丰富的教学数字资源，提高了信息化教学的效果。

信息化教学情况表

网络中心机房数（个）	接入互联网出口宽带（Mbps）	教学用终端数（台）	网络信息点数（个）
2	500	3042	349
数字资源总量（GB）	上网课程数 （门）	有线网络	无线网络
465.83	5	部分覆盖	部分覆盖

 

在软件建设方面，学院采取以自主开发为主、购买业务系统为辅的混合建设模式，建成了教务管理系统、行政公文管理、后勤管理系统、招生就业系统、财务管理系统、党务管理系统、教改项目管理、驾校管理系统、消防管理系统、迎新管理系统、公寓管理系统、实习顶岗管理系统、心理健康测试系统等业务系统，实现了学院管理信息化。为学院实现从数字校园提升到智慧校园打下了坚实的基础，积累了丰富的信息化建设经验。

二、“双师型”队伍建设及科研水平

（一）学院教师结构

学院现有专任教师556人，企业兼职教师112人，具有研究生学历的教师219人，占专任教师比例近39.39％，具有副高及以上职称教师165人，占专任教师的比例为29.68％。

学院教师结构情况表

 

（二）“双师型”队伍建设情况

为促进专职教师实践能力，学院出台了《太阳成集团tyc151cc教师参加实践锻炼暂行办法》，有计划地轮流选送教师参加生产实践锻炼，近三年学院教师到企业一线从事兼职工作的热情持续高涨。通过鼓励和支持教师申报第二职称、考取各种专业技能等级证书，对认定为“双师”的教师提高课时费等激励政策，双师型教师人数达到446人，占专任教师比例为80.22%。

学院推行“工学结合、2+1”学生培养模式，聘请企业、行业内名师专家以及技术精良、学生反馈较好的高职称高技能人才作为校外兼职教师指导到企业实习的学生，并把此部分人员纳入兼职教师队伍进行管理。聘请的兼职教师中以年富力强的青年教师为主，中高级职称教师的比例占到75%以上，兼职教师队伍的年龄及专业技术职务结构较为合理。

教师通过参加企业实践锻炼和培训，达到了强化教师实践操作技能、增强教师社会服务和横向课题研究能力的效果，形成了一支师德师风良好，结构较为合理的专兼职教师队伍。

 

（三）科研水平情况

为调动广大一线教师、科研人员和管理人员参加科学研究活动的积极性，我院积极加强科普宣传与培训学习。一是组织教师学习教育理论，积极组建科研团队。通过整合科研群体，充分发挥学科优势，鼓励各系部积极组建教育科研团队，突出教育科研团队带头人的作用，聘任了刘存香教授、刘学军教授、覃锋教授为学院首批科研带头人；二是组织教师参加学术交流活动。学院每个学期都积极组织教师参加“中国公路学会年会”、“交通科技大讲坛”等学术交流活动，与区内外高职院校科学研究处进行互访。通过交流，既活跃学院学术气氛，又促进了学院科学研究发展。

（1）获准立项项目情况

自2015年起，我院每年获得教育部人文社会科学研究青年基金西部和边疆地区项目、广西教育厅各类科研项目等上级立项项目累计达59项，外来立项经费每年均突破200万元。

2015—2017年获准立项项目情况表

序号	立项项目	数量（项）
1	教育部人文社会科学研究青年基金 西部和边疆地区项目	1
2	广西哲学社会科学规划研究课题	1
3	广西交通运输厅科研项目	3
4	广西高校科研项目10项	10
5	广西高校中青年教师提升能力项目	44
6	院级科研项目	45

 

（2）结题项目情况

2015—2017年结题项目情况表

序号	立项项目	数量（项）
1	广西高等教育教学改革工程项目 广西职业教育教学改革立项项目	36
2	广西高校党建研究专项课题	4
3	广西高校反腐倡廉研究专项课题	1
4	广西高校教学名师项目	2
5	广西高校安全稳定立项研究课题	2
6	广西高校大学英语教学研究专项立项课题	1
7	广西学生资助研究专项课题	1
8	广西教育财务管理研究专项课题	1
9	广西教育科学“十二五”规划课题	3
10	广西高校科研项目	44
11	交通运输职业教育科研项目	1
12	广西高校“党的十八大精神研究”专项课题	1
13	院级项目	46

 

（3）公开发表论文情况

据不完全统计：2015年—2018年学院教职员工公开发表论文327篇，其中被EI检索或收录8篇，发表在中文核心期刊130篇，每年都有论文获得各级各类优秀评比奖，论文质量较以往有明显提高。

（4）知识产权或专利情况

为加强我院知识产权或专利的管理工作，促进科技创新与科技成果的有效转化，学院在2016年制定了《太阳成集团tyc151cc知识产权管理办法》，还配备了一名知识产权管理干事岗，据统计：2015年—2018年学院获知识产权或专利发明数量达12项，数量较以往有所增加。

（5）公开出版教材、专著取得突破

2015年-2018年学院教师主编、参编、主审公开出版的高职高专教材36部，专著5部，数量上较以往有特别是专著有明显增加，所编教材主要是全国高职高专的统编教材、规划教材等，这些教材大多由人民交通出版社出版，成为了本校及全国交通高职院校的首选教材，被广泛使用。

 

三、专业人才培养  

（一）人才培养模式改革情况

    我院深化产教融合、校企合作人才培养模式。我院在办学过程中，坚持以“立德树人”作为人才培养的根本目标，将思政教育、素质教育、知识传授、创新创业教育、职业能力培养有机结合，实现全员、全方位育人、全过程育人。通过多年教育教学改革探索，形成了“政企行校多方共育人才培养模式”，并在此人才培养模式基础上，结合各专业办学特色，采用了个性化的教学组织模式，具体情况如下：

政企行校多方共育人才培养模式下的教学组织模式一览表

教学模式	做法和优势	执行系部及专业
1．“校企共营”的现代学徒制教学组织模式	学校和企业共同运行和完善“1（学校学习）+0.25（企业训练）+1（学校学习）+0.75（企业训练）”的“分段培养、工学交替”的教学组织模式。	路桥工程系 “道路桥梁工程技术专业”
2.特色鲜明的高端应用型本科人才教学组织模式	学院与桂林理工大学联合培养的工程管理（道路桥梁工程）专业，2014年、2015年、2016年招生，根据联合培养高端应用型本科人才的要求，提高本科院校人才培养工作的水平。在教学过程中，以充分发挥桂林理工大学名师荟萃和强大的本科教育教学实力、我校丰富的技术技能教育教学经验，加强学生的专业理论和职业素养的培养，突出学生应用技术技能的训练。	路桥工程系 “工程管理”专业
3.“校企融合、实境育人”教学组织模式	充分发挥企业在人才培养模式中的作用，建筑类专业依托BIM工作室，充分与广西建工集团等企业在设备、技术、人力资源和文化各个方面深度融合，企业深层次参与专业人才培养，坚持“以岗位能力培养为主线，以工作过程为导向”、“教、学、做”合一、“校内外学习结合”的教学理念，创新工学结合人才培养模式。学生实训项目全部来自企业或单位承担的工程实际项目，基本实现企业与专业文化融合、学业与职业融合、课堂与工程现场融合、课程与岗位融合的教学组织模式。	建筑工程系 “建筑工程技术专业” 信息工程系 “计算机应用技术专业”
4、“1+1+1”三阶段校企共育人才教学组织模式	我院汽车检测与维修技术专业实现大类招生，在教学模式上使用“1+1+1”。即一年级学习汽车专业基础课程，二年级根据个人职业规划选择订单方向课程，第三年以顶岗实习学习为主。学生在学习完一个年级课程后，可根据自己的职业规划及个人特点，在二年级选择进入“中德班”、“丰田班”、“福特班”、“营销班”、“钣喷班”等针对不同品牌、不同岗位的班级中学习，使学生能够根据个人职业规划及学习兴趣选择相适应的课程，提高学生的学习主动性。	汽车工程系 “汽车检测与维修技术专业”
5.“订单式”教学组织模式	依托校企合作发展理事会，大力开展与知名企业多维度合作，校企共同实施人才培养模式改革建设。以行业企业用人标准为依据，以市场需求为宗旨，以就业为导向为人才培养目标，将订单班的教学融入到人才培养方案中。“订单式”教学模式中，企业不仅为学校提供教学设备、共同参与实训基地建设、共同培养师资，更重要的是企业将行业对人才规格的需求引入到学校，共同制定人才培养方案。 此外，依托知名企业校企合作平台， 我院与南宁轨道交通集团有限责任公司共同开展了南宁轨道交通 “订单班”的共建工作。	汽车工程系 “汽车类专业及机电类专业” 管理工程系 “城市轨道交通运营管理专业” 建筑工程系“给排水专业”
6、探索与实践创新创业型教学组织模式	基于对专业特征的深刻认识，依托专业项目的平台加强发展，加强校企合作，通过深度校企合作共同编制课程体系与课程标准，建设贴近真实岗位需求的教学实训环境，打造实训考核体系，基于综合管理平台优化实训课程培养，制定了以基础知识扎实、岗位技能熟练、综合素质突出为目标的复合型人才培养方案，提出了“校企协同模式下，应用信息技术、将线性教育立体多维化”的人才培养新理念。健全创新创业教育课程体系，强化创新创业实践教学观念，在创新环境的支持下，学生的创新创业能力得到了显著提升。越来越多的学生在老师指导下尝试自主创业，例如小麦公社、菜鸟物流、京东商城等。电子信息工程技术专业引入奇虎360、中盈创信（北京）科技有限公司、广西致用教育科技有限公司，开展校企深度合作，共建广西首家、南宁唯一的产教融合“360”大学生创新创业生产性实训基地。	管理工程系 “物流管理专业及会计专业” 信息工程系 “电子信息工程技术专业”
7、“项目引导、任务驱动”的工学结合教学组织模式	我院的陆上专业包含有船舶工程技术、机电一体化（港口及船舶方向）、港口机械和自动控制、水路运输与海事管理等专业。船舶工程技术专业依托企业合作，围绕船舶制造、维修岗位的核心技能，以船舶建造工艺编制和船舶生产设计等真实项目任务为载体，形成“项目引导、任务驱动”的工学结合教学组织模式。机电一体化（船舶及港口方向）专业实施“三位一体”的教学组织模式，一体是指学生是主体,三位指由学校(组织)、社会、企业(参与)三方，共同培养具有双证书、多途径的高素质技能型人才培养模式。港口机械专业根据北部湾经济圈对港口机械专业人才需求的特性以及各港口企业对港口机械毕业生具备的岗位知识技能以及各项综合能力的要求，对课程进行模块设计，每一模块直至具体课程实施项目化教学,以确保人才的培养紧密联系就业能力的要求，建立以就业市场需求为导向，实施项目化课程的人才培养模式。水路运输与海事管理专业采取“基于岗位职业能力，教学做一体”的人才培养模式，即：以能力为本位，针对岗位职业能力要求，依托校内实训基地，在专业课程的学习和技能训练的过程采用岗位教学、项目教学等理实一体化教学方法，使学生初步形成满足行业企业要求的职业能力，结合校内外生产性实训基地，对学生进行专业综合技能和职业素养的训练，强化职业能力。	航海工程系所有涉海专业

 

（二）专业建设情况

学院立足自治区党委、自治区人民政府提出的“三个坚持、五大突破、七项任务、九张名片”发展思路，瞄准经济社会发展需要和重大科技需求，重点建设与广西现代综合交通运输体系建设中的公路网建设、运输服务与运营管理建设、铁路网建设、交通信息化建设、水路网建设相匹配的道路桥梁工程专业群、汽车工程专业群、轨道交通工程专业群、交通信息工程专业群、交通物流专业群、港航工程专业群等6个交通特色鲜明的专业群；为了进一步彰显交通办学特色，优化专业结构，2016-2018年我院大力开展“专业梳理”， 逐步调整撤销一些特色不明显、竞争力不具备优势的专业（或方向），根据广西14+10产业及广西九张名片设置专业，培育发展海洋、新一代信息技术、新能源汽车等战略性新兴专业。

我院2015年招生51个专业，2016年招生专业52个专业，新增城市轨道交通运营管理、土木工程检测技术、建筑智能化工程技术3个专业，2017年新增国际邮轮乘务管理专业，撤销19个特色不明显、竞争力不具备优势的专业（或方向），我院2017年招生36个专业，2018年新增了6个专业（方向），撤销了3个专业，2018年拟招生40个专业。

 

太阳成集团tyc151cc2015-2018年新增专业汇总表

序号	专业 代码	专业名称 （全称）	专业 方向	所属专业大类	备注
1	600312	水运与海事管理		60交通运输	2015年新增专业
2	600606	城市轨道交通运营管理		60交通运输	2016年新增专业
3	540303	土木工程检测技术		54土木建筑	2016年新增专业
4	540404	建筑智能化工程技术		54土木建筑	2016年新增专业
5	600302	国际邮轮乘务管理		60交通运输	2017年新增专业
6	610210	数字媒体应用技术	广告与室内设计方向	61电子信息	2017年新增专业方向
7	540101	建筑设计		54土木建筑	2018年新增专业
8	600602	城市轨道交通机电技术		60交通运输	2018年新增专业
9	560707	新能源汽车技术		56装备制造	2018年新增专业
10	630602	商务管理		63财经商贸	2018年新增专业
11	610210	数字媒体应用技术	平面设计	61电子信息	2018年新增专业方向
12	560301	机电一体化技术	港口物流设备方向	56装备制造	2018年新增专业方向

 

太阳成集团tyc151cc2015-2018年撤销专业汇总表

序号	专业 代码	专业名称 （全称）	专业 方向	所属专业大类	备注
1	630801	电子商务		63财经商贸	2016年撤销专业方向
2	600202	道路桥梁工程技	桥梁工程	60交通运输	2017年撤销专业方向
3	600202	道路桥梁工程技	道桥工程施工	60交通运输	2017年撤销专业方向
4	600202	道路桥梁工程技	道桥工程检测	60交通运输	2017年撤销专业方向
5	600204	道路养护与管理		60交通运输	2017年撤销专业
6	540302	地下与隧道工程技术		54土木建筑	2017年撤销专业
7	540505	建设工程监理	公路工程监理	54土木建筑	2017年撤销专业
8	520904	安全技术与管理		52资源环境与安全	2017年撤销专业
9	520804	环境工程技术		52资源环境与安全	2017年撤销专业
10	540101	建筑设计		54土木建筑	2017年撤销专业
11	540303	土木工程检测技术		54土木建筑	2017年撤销专业
12	540603	给排水工程技术		54土木建筑	2017年撤销专业
13	540404	建筑智能化工程技术		54土木建筑	2017年撤销专业
14	560703	汽车电子技术		56装备制造	2017年撤销专业
15	600203	道路运输与路政管理	道路运输管理方向	60交通运输	2017年撤销专业方向
16	600313	集装箱运输管理		60交通运输	2017年撤销专业
17	610202	计算机网络技术	智能交通工程	61电子信息	2017年撤销专业方向
18	610201	计算机应用技术	交通信息技术	61电子信息	2017年撤销专业方向
19	610210	数字媒体应用技术	计算机多媒体技术	61电子信息	2017年撤销专业方向
20	610210	数字媒体应用技术	平面设计	61电子信息	2017年撤销专业方向
21	540201	城乡规划		54土木建筑	2018年撤销专业
22	600305	港口机械与自动控制		60交通运输	2018年撤销专业
23	630506	报关与国际货运		63财经商贸	2018年撤销专业

 

（三）课程建设情况

1、课程资源库及在线开放课程的建设情况

学院依托自治区高等职业教育创新发展行动计划（2015—2018 年）建设工作，自2016年启动课程资源库及在线开放课程建设。经过三年的建设期，基本建成开放性、共享性的专业教学资源库平台网站及17门核心课程资源（课程标准、教案、课件、图片、教学视频、系统工作原理动画、3D结构件、校本教材、实训指导书试题库等）、3门精品在线开放课程的设计和开发（包括课程PPT、理论教学大纲、课程教学基本要求、教学示范图、授课计划、实践教学基本要求、实践教学方案、实训教学大纲、教学过程各模块考核评分指导、教师须知、教学设计类图表、视频、动画、制度文件、在线学习设计、单项实训设计、演示型flash动画等），可以为教师、学生、行业企业人员、社会学习者等提供教学、自主学习、交流的平台。

2、课程资源库及在线开放课程建设取得的成效

学院通过专业教学资源库及在线开放课程的建设，取得了一定的成效。一是推进了专业和课程建设。通过专业教学资源库和精品在线开放课程文本和数字化资源开发，整合专业课程的教学资源，促进教师参与教学方法、手段的研究和改革，有效提高教育教学质量。二是搭建教学、自主学习和交流平台。通过课程资源开发和整合，为教师、学生、行业企业员工及社会学习者提供开放性、共享型的多样化教学和学习需要的优质课程资源，成为学习者自主学习交流平台。

 

（四）国际交流开展合作情况

1、中德合作

中德合作已经完成预期的建设目标。建设期内，派遣12名专职教师、8名管理人员到德国开展了教师培训，打造了一支具有国际视野的“能实践、会教学、懂科研”的师资队伍，完善了中德汽车机电职业技能培训中心的建设，与德国柏林职业教育集团开展了教师互访。中德机电技术职业资格鉴定中心于2018年开始运作，并取得良好的社会声誉，将德式工作站的建设经验，在对口帮扶的中职学校中进行了推广。其所取得成效如下：

（1）建立了“中德汽车机电职业技能培训中心”。依托中德合作项目，根据汽车行业的国际化需要以及行业发展趋势，我院建立了中德汽车机电职业技能培训中心，在该中心内，新建了“新能源汽车实训室”和“一汽大众校企合作实训基地”，新建的两个实训室（基地）为引进德国职业教育体系和培养国际化人才提供了坚实的硬件条件。

（2）打造了一支具有国际视野的“能实践、会教学、懂科研”的师资队伍。在师资队伍建设方面，通过选派一批具有扎实汽车检测与维修技术水平兼具一定英语水平的专业教师前往德国柏林职业教育集团进行教学方法、教学手段、教学评价、教学组织等先进职业教育教学理念的相关培训，通过培训提升参培教师结合德国职教理念开展教学组织和教学设计的能力，打造了一支具有国际视野的“能实践、会教学、懂科研”的师资队伍，完善了中德汽车机电职业技能培训中心的建设，参考德国汽车职业技术教育工作站，开发了相应的工作站及工单。

2、东盟合作

目前，东盟合作已完成大部分任务预期目标。学院已赴越南、印尼、泰国、马来西亚、柬埔寨等东盟国家调研留学生来华学习及培训的需求，签订了合作协议，确定了培训课程体系。准备为东盟国家的技术人员及学生提供技术培训及考证服务，并逐步将境外人员引入学院培训学习。

通过赴越南、印尼、泰国、马来西亚、柬埔寨等东盟国家考察，与当地的高校和中资企业洽谈，签署了合作协议，厘清了学院在职业技术培训中的思路。针对境外人员培训需求，学院制定了境外学生到校留学的短、中、长期课程体系，并建立了相应的现场教学基地和区内授课专家库。

3、中加及中英合作

学院与英国南埃塞克斯学院于2016年签订合作办学框架协议。2017年，学院申报的“数字媒体应用技术（平面设计）”和“机电一体化”两个中英合作办学项目最终获教育厅批复，并报备教育部审定备案。2018年上半年已开展“数字媒体应用技术（平面设计）”中英合作办学专业的招生宣传，并制定了相应的人才培养方案。2018年上半年已启动中英合作办学专业招生宣传，预计9月将迎来第一批中英班学生。

中加班培养了8届共300余名毕业生，平均就业率在92%以上，就业对口率达90%。为借鉴中加班办学经验，进一步做好中英班招生、培养、就业工作，学院加大2017届中加班的就业回访力度，做好最后一届中加班就业反馈和相关经验总结工作。

在中英师生交流方面，三年来学院派出3批教师赴英国交流，共选拔7名优秀在校生赴英国南埃塞克斯学院学习交流，并邀请了2批英国专家来学院指导，建成了“国际合作数字媒体应用技术实训室”、 “现代信息国际（区域）合作办学实训中心”等实训室，制定了人才培养方案和课程体系。

4、台湾区域合作

三年来，学院派出4批共40名优秀在校生赴台交流、学习，完成了2批10名教师的赴台交流。接待了4批共18名台湾嘉宾来我院开展文化交流，探讨合作方向，举办项目宣讲会。对台交流成果显著。

通过选拔优秀生赴台开展一学期学习，培养具有国际视野、符合国际标准、参与国际竞争的高素质技术技能型人才。通过与明新科技大学开展的两次文化交流活动，促进两岸师生对台湾的教学方式、管理模式、师资力量水平、激励奖励机制、文明素养养成等五方面进行深入思考。明新科技大学师生还给学院寄来了感谢信，认为这样的文化交流活动让他们感受到了壮乡人民的热情与友好，体验了两岸文化同根同源的魅力，希望今后还有机会来邕交流。

 

四、学生发展

（一）招生就业情况

1、近三年招生情况

近三年，全额完成学院招生计划数，录取人数逐年增长，生源结构持续优化,生源质量稳步提升。但招生宣传渠道较为单一，中高职教育教学衔接尚不够充分。

    2015—2017年招生情况表

批次	2015年		2016年		2017年		备注
	计划数	录取数	计划数	录取数	计划数	录取数
区内普高	3222	3123	3230	3488	2330	2784
精准扶贫	—	—	50	7	60	9
艺术	23	23	—	—	—	—
区外	175	158	170	137	160	130
单招	680	680	1000	742	1600	1149
对口	625	281	700	381	1000	795
2+3		319		383		418
合计	4725	4584	5150	5138	5150	5285

 

2、学生就业情况

近三年来学院就业人数和就业率双增长，就业率达到90%以上，学院连续十五年被评为广西高校就业创业工作突出单位。学院2015届、2016届、2017届毕业生就业率与全国高职毕业生平均就业率基本持平。

2015—2017年学生就业情况表

	2015届	2016届	2017届
毕业生总数	3901	3949	4049
实现就业数	3544	3604	3741
就 业 率	90.85%	91.26%	92.39%

 

（1）就业区域贡献。学院三届毕业生均有八成以上在广西就业，毕业生区域贡献显著。从毕业生行业类来看，主要在高速公路及桥梁、建筑业就业，就业特点鲜明，为广西交通运输相关领域贡献较多人才。

（2）就业质量。毕业生的整体就业感受较好，毕业生的月收入从2014届的3055元上升至2017届的3417元。同时，近三届毕业生的工作与专业相关度（分别为68%、65%、67%）均在65%及以上。

（3）教学与课程评价。毕业生的教学满意度从2014届的87%上升至2017届的92%，高于全国高职2017届90%的比率，学院教学工作整体开展效果呈现优势。同时毕业生对核心课程的满足度从2014届的62%上升至2017届的72%，满足度提升，说明培养水平提升，课程教学进一步满足实际工作或学习的需求。

（4）素养、能力、知识培养。学院2015、2016、2017届毕业生对基本工作能力的满足度评价分别为83%、88%、87%，对核心知识的满足度评价分别为82%、86%、86%，整体均呈上升趋势。同时，与全国2016、2017届高职（能力满足度分别为83%、84%；知识满足度分别为82%、83%）相比，均呈现明显优势。

（5）毕业生整体评价。学院近三届毕业生表示愿意推荐母校的比例（分别为64%、63%、63%）保持稳定，对母校的总体满意度评价（分别为87%、88%、92%）整体呈上升趋势。可见毕业生对学校的整体认同程度有所提升。
   3、毕业生获得职业证书的情况

    因国家取消了一些行业的职业证书认定，学院毕业生获得国家级职业证书人数有所减少，但获得行业企业证书人数增加。

 

毕业生获得职业证书情况表

 

（二）学生管理情况

1、基本情况

近年来，我院全日制在校学生人数稳定在12000人左右（其中：2016年11933人、2017年12195人、2018年12523人），分别在四塘校区、园湖校区和交通运输学校教学点开展教育教学活动。目前学生工作处（团委）合署办公，主要负责全院学生管理工作的总体规划，并指导、督促各系组织实施。学院实行专、兼职辅导员、班主任带班制度，按照教育部规定的师生比例标准，逐步在全院范围内配备了一支专兼结合、政治素质高、思想作风好、业务能力强的学生管理队伍。

2、主要工作措施和成效

（1）认真贯彻落实党的教育方针政策，以社会主义核心价值观为引领，坚持“育人为本，德育为先”的办学方向，以学生管理工作“四条线”统领学生工作。

（2）抓队伍建设，促进学生工作队伍专业化、职业化

根据《普通高等学校辅导员队伍建设规定》（教育部令第43号）等文件精神，学院制定了《太阳成集团tyc151cc辅导员、班主任工作制度》、《辅导员、班主任工作考核办法》、《辅导员工作手册》等，把学生工作队伍建设纳入学院教师队伍和干部队伍建设的总体规划，为学生工作队伍的选聘、培训、激励、发展提供了依据和保障。 

（3）抓实抓严基础工作，确保校园安全稳定，学习生活有序

①学院以日常基础管理为抓手，以“四项教育”、“六项管理”为依托，抓实抓严安全教育、检查以及反邪教等安全隐患排查；督促各系抓好学生顶岗实习安全教育，建立学生突发事件应急处理机制；学风校风检查督促工作常规化等。近三年来，学校安全稳定，学习生活秩序良好，没有发生群体性事件。

②规范程序，严明纪律，推动学生资助工作逐步规范化、精细化。近年来，认真按教育厅学生资助办的要求，资助中心陆续完善了各类奖助学金评定办法，严格按照“学生提交申请表→班委评议→辅导员（班主任）审核→系部分管领导审核并公示→学工处领导审核并公示→学院分管领导核准→上报上级部门”的评审流程，层层把关，确保各项奖助学金评审程序规范，资金使用规范。

近三年奖助勤补资金发放金额情况表       单位：万元

③完善制度，规范程序，确保评优评先工作公开、公平、公正。学工处团委陆续修订完善了学院《学生奖励办法》，按照“班委评议→辅导员（班主任）审核→系部审核公示→学工处公示推荐→学院分管领导核准→学院班子会讨论→上报上级部门”的评选流程，公开、公平、公正开展各类评优评先。近三年来，各类学生评优评先“零异议”。

④建立健全《学生社团管理办法》和《社团指导老师工作量化考核办法》，进一步规范了社团经费管理和社团指导老师的聘任、培训、考核和奖励等，学生社团工作取得明显成效。近一年来院团委举办专题学习、报告会、座谈会、主题实践等活动累计30余场，各级团学组织举办200余场，覆盖学生近1万人次。强化服务育人，积极服务大学生创新创业。

（4）创新工作机制，搭建工作平台，提升工作内涵。

①建立和完善了学生管理—院系二级管理考核体系。学工处团委在《太阳成集团tyc151cc系部学生工作量化考核办法》的基础上，经反复征求系部意见，细化了学院《系部学生工作量化考核指标体系》，并遵照“公开、公正、公平”的原则，通过各系提交自评材料、学工处团委初审、进到各系、学生宿舍实地检查访谈、综合评分等考评环节，对各系进行开展规范考核，有效调动了系部学生工作的积极性。

②全面推行《太阳成集团tyc151cc大学生综合素质考核实施办法》。根据该办法，各系均建立了大学生综合素质信息档案，有的系做到了每月公布1次甚至每周公布1次考核成绩，有效地促进了学习纪律和学风建设，对规范大学生行为和培养良好道德风尚起到了很好的促进作用。

③搭建“一体两翼”平台（以学工处、团委为主体，以学生会、学生社团为两翼），全方位、多途径地开展大学生思想政治教育工作，引导学生践行社会主义核心价值观，培养大学生中国特色社会主义信念、爱国主义情怀、集体主义观念。 

④依托专业技能比赛、“挑战杯”赛事和学术科技类社团活动，稳步推进大学生课外创新创业活动，取得丰硕成果。近一年来，全院学生共获得非教学类奖项137项（国家级奖项31项、厅级奖项106项）。

五、社会服务能力

学院以贯彻落实职业教育工学结合、校企合作办学要求，推进学院“产学研用”融合发展为方针，紧密结合广西发展战略和交通运输行业需求，积极开展培训等各类社会服务工作。

（一）基本情况

学院是交通运输部确认的首批交通行业管理干部培训平台（1+32）建设单位、全区交通干部培训平台（1+4）牵头单位、中国公路行业建设协会合作单位、自治区教育厅培训项目中标单位，具有区交通运输厅干部全员培训基地，交通部职业资格中心交通行业特有工种职业技能鉴定站、广西壮族自治区专业技术人才继续教育培训基地、自治区教育厅中职师资培训基地、自治区职业技能鉴定中心鉴定所等多项培训与鉴定资质；长期与广西大学、广西科技大学、长沙理工大学、重庆交通大学、长安大学等开展自考、函授等成人学历教育；开办有驾驶学校等校办企业以及多个校内生产性实训基地。

（二）政府购买服务到款额

政府购买服务到款额由扶贫专项、社会人员培训、技术服务、其它服务构成，2015-2017年共取得收入5343.97万元，其中2015年1744.13万元；2016年1916.01万元；2017年1683.83万元。

1、扶贫专项。扶贫专项2015年收入1373.6万元；2016年收入1404.71万元；2017年1370.47万元，三年的收入趋于平稳。

2、社会人员培训。社会人员培训2015年收入161.13万元；2016年收入281.3万元；2017年收入74.36万元。2017年社会人员培训收入锐减，原因为举办培训班需要发放的教师课酬涉及到绩效工资的分配问题，在未理清相关问题期间暂时停止承接社会人员的培训业务，因此造成培训收入减少。

3、技术服务。技术服务2015年收入9.4万元，2016年、2017年零收入。2015年收入是为崇左市发改委提供提升崇左互联互通发展研究咨询取得的服务费。

4、其它服务。其他服务收入2015年200万元；2016年230万元；2017年239万元。三年来，自治区县级中专综合改革补助经费均为200万元，相对稳定；学院办理技能大赛的能力不断提高，承接的赛项逐年增加，因此其他服务收入略有增长。

              政府购买服务到款额情况表       单位：万元

年度	扶贫 专项	社会人员培训	技术 服务	其它 服务	合计
2015	1373.6	161.13	9.4	200	1744.13
2016	1404.71	281.3	0	230	1916.01
2017	1370.47	74.36	0	239	1683.83

 

（三）技术服务到款额

技术服务到款额包含纵向科研、横向技术服务、培训服务，2015-2017年共取得收入2371.07万元，其中2015年988.77万元；2016年689.29万元；2017年693.01万元。

1、纵向科研。纵向科研2015年收入14万元；2016年收入51.19万元；2017年收入60.96万元，因教职工积极向各相关部门申报科研及教改课题，获得高水平学科和科技创新能力提升工程、广西交通运输科技项目等专项经费，科研收入逐年上涨。

2、横向技术服务。横向技术服务到款额2015年17.4万元；2016年2.74万元；2017年0.3万元。服务内容是为崇左市发改委提供提升崇左互联互通发展研究咨询、为广西红河高速公路公司提供技术咨询、参与中国交通教育研究会的课题研究等。技术服务费的到款额逐年下降，是因为被服务单位未能及时进行结算。事实上学院的横向服务项目类型已从单一的为中小型企业提供培训服务，向为大型和政府提供咨询，技术输出，人员培训等服务转变，横向技术服务项目呈现多元化。

3、培训服务。培训服务到款额2015年957.37万元；2016年635.36万元；2017年631.75万元，驾校从2016年开始建设大型训练场，而且驾驶员培训行业的激烈竞争致使培训人员下降，因此影响培训服务收入。

 

技术服务到款额情况表          单位：万元

 

（四）近三年工作成效

近年来，学院大力发展社会服务工作，成立了经营性资产管理委员会、产业发展办公室、广西南宁多元交通职业教育投资有限公司等管理机构，明确了校办企业、短期培训和成人学历教育管理部门，强化了体制建设；出台了《校办企业管理办法》等系列制度，理顺了职责分工，健全了运行机制。近三年，学院面向交通行业企业开展各类短期培训138期，培训28915人次，培训服务到款额2224.48万元，服务交通运输厅及其下属单位、广西交通投资集团有限公司、广西北部湾投资集团有限公司、广西西江投资集团有限公司等交通运输行业企业几十家；开设“工程造价管理”、“工商企业管理”、“会计”等多个成人学历教育专业，服务自考、函授学生1155人，学费收入531.7万元；校内生产性实训基地（广西正高工程技术有限公司）面向公路、铁路、房建和市政各行业开展检测业务，服务客户517家，接受项目委托9万余单，产值2278万元。

 

第三部分 存在问题

六十年风雨兼程，学院逐渐凝练形成“依托交通行业优势，建设交通特色专业，突出职业能力培养，打造交通人才摇篮”的办学特色，成为了广西交通运输高技能人才培养的重要基地，办学能力和水平显著提高。目前我国高等职业教育已步入内涵发展的新阶段，面对经济发展的新形势和职业教育的新要求，我们也应清楚认识到学院的发展还存在一些问题和挑战。

一、办学基础条件有待进一步改善

（一）近几年学院在研究政策摸索修订完善培训服务激励机制的方案，但一直未能确定并执行，从而影响学院的培训收入；学院向社会提供横向技术服务的激励措施也有待改进；项目到账慢，科研、教改项目从立项到结题需要两年到三年时间，但随着财政政策的不断变化专项经费的结转存在困难。

（二）目前只有路桥工程系和汽车工程系两个系部有接受到企业提供的仪器设备进行教学实践，其他系部在此环节上还有所欠缺，产学结合、产教融合未能进一步深化。

（三）实训基地建设还存在“功能不够齐全、水平不够高、共享不足等问题，对产教融合、协同育人促进作用不明显的问题，对提升专业服务产业能力贡献度不高的问题。

（四）虽然学院在信息化建设方面取得了一定成效，但离智慧校园建设还有一定的差距。学院的信息化建设工作仍需加大资金投入力度，并进一步优化顶层设计，建设安全稳定的校园网络、方便易用的应用系统、资源丰富的教学资源平台。在实现数字校园的基础上，以物联网技术、移动互联技术、大数据技术等先进技术为依托，努力建成智慧校园。

二、“双师型”队伍水平有待进一步提升

近几年来教师队伍结构不断优化，专任教师队伍引进和培养未能适应学院办学规模的需要。目前学院新教师以硕士毕业生居多，博士以及高级职称人才较少，需进一步提升教师队伍专业技术职称结构和比例，进一步提升兼职教师队伍承担课程比例及教学质量，教师科研能力、承担科研项目和技术服务的能力有很大的提升空间。

三、科研能力有待进一步加强

（一）科研项目的申报渠道不多，这也是全区高职院校的困境。

（二）科研项目、发明专利数量偏少，在重大科研课题方面仍未取得零的突破。

（三）技术服务面窄、点少。

四、专业人才培养力度有待进一步加大

（一）我院需要建立起更高水平，更完善的交通技术技能型紧缺人才教育与培训基地,才能满足广西交通运输发展对高素质技能型专门人才的迫切需要。

（二）职业教育制度环境的变化要求我院在探索创新型人才培养方案、创建内部治理基本架构、建设创业型院校组织等各方面进行变革和创新，才能切实担负起高素质技能型专门人才的教育与培训重任。

（三）学院现有的办学条件、教学资源、体制机制与构建现代高职院校办“人民满意的教育”还不够适应，特别是与人民日益增长的高等职业教育需求不相适应。

  （四）课程资源库及在线开放课程在取得阶段性成绩后尚未上线运行。针对这一情况，学院将加快推进专业教学资源库的平台网站建设，并组织课程资源入库，采取“边建边改，逐步完善”的思路，不断充实课程资源入库，并组织开展课程资源整合和设计，构建立体化课程资源体系。

   （五）国际合作交流开展方面，虽然已与驻外中资企业、国外高校签署合作培训协议，但由于涉外培训政策的限制，与东盟国家合作开展技术培训的计划未能执行；中英合作项目中未能很好地开展项目宣传，对外招生情况还不乐观。

五、社会服务能力有待进一步提高

近年来，由于事业单位绩效工资的全面实施，结合社会服务工作的市场化特点，学院在平衡教学、科研、社会服务以及文化传承等方面的绩效工资总盘额度分配时存在一定的难度，向社会提供横向技术服务的激励措施有待改进。对此，学院通过沟通协调，采取了培训师资服务招标、出台激励社会服务工作的一揽子制度等方式予以解决，目前部分工作仍在推进中，激励效果有待进一步检验。

六、学生管理问题有待进一步改进

（一）学生安全没有得到全方位保障，学生顶岗实习伤亡、校园安全事故仍有发生。为此，学院将通过：明确学生安全工作责任主体，尤其是顶岗实习生的安全责任主体；完善安全教育管理制度，系统开展各阶段主题安全教育；加强“技防”力度；保持对周边外围环境整治的高压态势；完善围墙基础设施；改进校内经营场所管理模式等举措强化学生安全工作。

（二）学生工作队伍建设还有待进一步加强

目前学院学生工作队伍存在：思政类专业人数不足，综合素质和职业能力有待提高；辅导员科研积极性有待进一步提高；辅导员发展和晋升渠道不通畅，流动性大等问题。为此，学院将通过：探索建立辅导员队伍建设长效机制；加强系统培训，提升辅导员核心素养等方面强化学生工作队伍的素质和能力，以此帮助学生工作团队成员实现自身职业生涯规划目标。

本次办学能力自评为学院全面了解自身办学情况、找准存在问题、厘清发展思路，引导学院充分发挥办学主体作用，加强内涵建设，提高人才培养能力起到积极作用。学院将紧紧抓住北部湾经济开放开发和广西交通大建设、大改革、大发展的历史机遇，坚持“以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向”，按照“需求导向，自我保证，多元诊断，重在改进”的方针建立自我诊改机制，不断加强办学条件建设，不断深化教学改革，大力实施质量立校、特色强校战略，提高教育教学质量为核心，实施以人为中心的内涵建设，提高教师素质能力、提高学生思想素质和职业技能，努力将学院建设成为集人才培养、科技研发、生产检测、技术培训、传承交通文化于一体的,服务广西经济社会发展、在人才培养方面形成特色的应用型高等学校，为实现广西“三大定位”新使命做出新的更大贡献。